本文章主要講述分析時產4~6噸的回轉窯內襯損壞四種原因，不過先讓我們來了解一下該回轉窯的一些技術概況。
        一、回轉窯的主要技術參數(shù)
        筒體內徑：2.2 m
        窯體長度：45m
        窯體轉速：l一3 r/min
        生產能力《煅后焦)：4-6t/h
        窯筒體安裝斜度：30/1000
        根據(jù)該回轉窯2000年6月至2004年9月之間現(xiàn)場設備運轉記錄分析得出問轉窯發(fā)生停機故障中有70%以上是內襯破損后筒體發(fā)紅造成的，且內襯破損的部位全部是緞燒帶處的內襯，該處內襯連續(xù)承受1150~1250℃的高溫及中擋傳動齒輪滾圈振動的綜合疲勞損壞，其內襯的使用壽命一直維持在150一300d左右，較短的時候只有150 d就出現(xiàn)內襯松動，導致筒體發(fā)紅。回轉窯內襯破損頻繁不僅影響了車間正常的生產進度，而且使檢修費用不斷提升。兩年來車間工程技術人員經(jīng)過對本單位回轉窯運轉現(xiàn)狀的不斷探索分析，基本模索出了影響回轉窯內襯使用壽命的各種因素。
        二、回轉窯內襯損壞的原因分析
        回轉窯的結構特點是長45m，自重320t，卻只有三組支承點，其煅燒帶的工作溫度條件是1150~1250℃。對內襯損壞問題我們從以下4個方面進行了原因分析。
        1、內襯澆注工藝落后

        原有內襯澆注采用傳統(tǒng)的直模板澆注工藝，原施工簡圖見上圖2，使施工縫直通筒體內表面，重質料在高溫工作條件下發(fā)生少量收縮后，施工縫開裂，高溫炭粉沿施工縫進入輕質料層，使酥松的輕質熔損，導致筒體發(fā)紅。
        2、錨鉤強度不夠
        從回轉窯內襯破損后的檢修現(xiàn)場分析，有60%的錨鉤是從錨鉤與筒體的連接處斷裂的，錨鉤的斷裂會導致內襯與筒體分離，內襯松動，輕質料被掏空，較高溫炭粉進入輕質料層使筒體發(fā)紅。
        3、筒體中心線不直
        回轉窯薄壁圓筒體的結構，運轉支撐點少且跨距大，筒體直線度較差時，則回轉窯的徑向圓跳動相應增加，較大的徑向跳動使回轉窯筒體彎曲扭轉變形，內襯受到擠壓、扭轉的綜合疲勞損壞。
        4、圈頂隙過大
       

        回轉窯筒體墊板與圈之間的頂隙是原設計預留的熱膨脹間隙，其間隙嚴重超過設計值后，將會使圈與筒體墊板之間接觸面積減少，相對滑移加劇，筒體彎曲扭轉變形，導致溫度料被擠壞、掏空、錨鉤受到的剪切應力加劇�；顒忧埃�回轉窯中擋圈頂隙簡圖如上3。
        文章來自豫暉回轉窯網(wǎng)：http://www.1600meeting.com/